四柱液壓機(jī)油箱應(yīng)考慮油箱的容量和冷卻效果，以及進(jìn)入和返回油管的設(shè)備以去除氣泡和污垢。 在機(jī)油中，當(dāng)額外速度超過額外速度時，斜軸型軸向柱塞泵將超過額外速度。 油泵出口將對油加壓，以確保液壓泵入口的壓力為0.2?0.4MPa，也就是說，低壓泵油的流量應(yīng)高于主泵流量的120%。 在下降的速度下，進(jìn)油是自吸收的。 徑向柱塞泵以額外的速度使用，并且可以自我吸收。

　　但是，當(dāng)油箱中的液位應(yīng)高于液壓泵進(jìn)口的500mm時，以防止缺油。 斜軸軸向柱塞泵是可逆的，因此液壓部件通常用作高速液壓馬達(dá)。 內(nèi)彎液壓馬達(dá)是可逆液壓組件。 液壓馬達(dá)端口應(yīng)確保背壓閥。 液壓馬達(dá)的出口壓力約為0.5?1MPa，以防止導(dǎo)輥側(cè)面發(fā)生碰撞，噪音和零件損壞。 。 液壓馬達(dá)端口應(yīng)安裝在頂部，操作前應(yīng)加油，并清潔油。

　　四柱液壓機(jī)斜軸式，斜盤式軸向柱塞泵，有2個油孔，其功能是排油冷卻，使用方法：1)使用1行油孔連接高度， 房屋漏油可以平穩(wěn)地流回油箱。 對于液壓泵手動伺服變量結(jié)構(gòu)，其外殼不應(yīng)超過0.15MPa，否則會影響伺服機(jī)構(gòu)的靈敏度，使用時要特別注意。 2)第二個油口連接到管道，管道冷卻油輸入低，并且油返回到燃油箱。 在封閉回路中，應(yīng)在管道的高點設(shè)置通風(fēng)孔，以清除空氣中的油并防止振動和噪音。 內(nèi)部曲線液壓馬達(dá)通常會微調(diào)螺桿，在情況下其作用是使機(jī)油散布，以防止正向和反向速度不均和爆震。

　　將來四柱液壓機(jī)中的油會被氧化，這會導(dǎo)致焓變，并且油中會有水分，這會導(dǎo)致金屬腐蝕。 當(dāng)系統(tǒng)運行時，液體將對金屬表面產(chǎn)生一定的化學(xué)作用，并且會產(chǎn)生摩擦，并且會出現(xiàn)密封件的碎片和磨損。 但是，這臺四柱液壓機(jī)的油污污染從何而來?

　　由于燃油箱的結(jié)構(gòu)不是很好，其密封性也很差，因此很容易積塵，并且燃油箱也沒有清理灰塵的窗口。 這將使分揀油箱內(nèi)部變得困難。 燃油箱的體積也很小，對油的冷卻要求也很差。 維修時，清潔程度不是很明顯，并且周圍的碎屑被帶入管道中。

　　我沒有注意油的過濾。 在某些液壓機(jī)械液壓系統(tǒng)中，他沒有根據(jù)組件選擇過濾器。 他使用粗濾器代替細(xì)濾器。 幾年來，他沒有清洗系統(tǒng)中使用的過濾器。 網(wǎng)并不總是被洗凈。 在這么長的時間內(nèi)，會出現(xiàn)堵塞和泄漏，換油時我們不會注意油。 實際上，這些問題是污染的根源。